高空作業的機械化有 4個根本特性：平安、高效、耐用、牢靠。用一組數據詳細來講，高空作業車與腳手架在降低本錢方面，在展館的建立上降低40%，廠房建立降低 32%，鋼構造建立降低34%，高架橋的維護方面有63% 的降低。將來的高空作業機械化處理計劃應該是全面的。
隨著新平安法規出臺，高空作業車的需求也在高速增長，并成為當前中國工程機械企業尋求增長的新的打破口。目前，中國現有高空作業車租賃商近200家，用于租賃的高空作業車約1萬臺。但是，開展中的中國高空作業車行業仍存在很多問題，特別是在平安和規范方面。
首先需求關注的是整個高空作業行業而不只是建筑范疇。其次就是租賃網絡運營規劃合理化。國外較成熟的租賃公司多采取網絡化運營，布點合理，在效勞半徑內提供的租賃、配件等效勞很到位。目前中國還做不到。我以為中國高空作業車租賃公司要做大，能夠采取連鎖運營的方式，小的租賃公司能夠加盟大的公司，共同采用一套完好的效勞理念，有層次、有偏重的為客戶提供效勞。這樣也能夠有效的減少惡性競爭。
中國是一個世界上最大的建筑施工市場，事故中80% 的都是高空作業死亡。同時，國度人均機械化率不夠，僅僅為興旺國度的1/8，以至連13%還不到。高空作業我們在理想生活中每天都會遇到，但是如今大局部狀況下都用的十分原始的、傳統的腳手架，或者是挪動式腳手架，工人沒有維護措施，十分風險。
腳手架糜費資源，在管理上也比擬艱難，效率低下，事故發作的也較多。但政府其實十分聰明，看到了這些問題。例如，提出中國的城鎮化率要到達60%以上，到2016 年減少腳手架運用50% 以上，還要推行施工機械化。
選購曲臂式高空作業車，不能自覺選購，要做好充沛的市場調研，以及實地調查，肯定其公司的范圍以及其信譽水平。這是首要的也是必需的，如今市場許多小范圍企業為了謀取暴力而偷工減料，從而使升降產質量量大大降低，固然他們會賣的很廉價，但這種機械時間用的并不長，而且風險系數大。因而，作為購置者不能貪圖一點價錢的小廉價而釀成更大的遺憾。
